Колесно-роликовый цех

Установка индукционного нагрева УИН 301–25/Т–120

Установка предназначена для индивидуального нагрева деталей буксовых узлов колесных пар:

• на оси колесной пары для снятия внутренних и лабиринтного колец в течение заданного времени,
• непосредственно самих деталей: внутренних и лабиринтного колец с автоматическим контролем и стабилизацией температуры нагрева или в течение заданного времени.

Информационно-измерительный комплекс ИКР-1

Предназначен для измерения параметров деталей буксового узла и включает в себя:

• автоматизированную установку УПЛК-01 для контроля предподступичной части оси вагонной пары и лабиринтных колец перед запрессовкой и подбора колец для запрессовки на конкретную предподступичную часть оси диаметром 165 мм;
• автоматизированную установку УПР-01 для контроля (измерений) роликов;
• автоматизированную установку УКБ-01 для контроля (измерений) внутреннего диаметра корпуса буксы;
• установку сбора данных с установок измерения геометрических параметров сопрягаемых элементов буксового узла;
• автоматизированную установку УПК-01 для контроля шейки оси вагонной пары и внутренних колец роликовых подшипников перед запрессовкой и выбора колец для запрессовки на конкретную шейку оси диаметром 130 мм;
• автоматизированную установку УКПП-01 для контроля осевого зазора подшипника и радиального зазора на измерителе;
• автоматизированную установку для подбора роликовых подшипников по радиальному зазору.

Дефектоскоп-томограф ультразвуковой УД4-Т

Предназначен для неразрушающего контроля обода, гребня, приободной зоны колес и оси.

Дефектоскоп вихретоковый ВД-233.100

Предназначен для выявления поверхностных дефектов наружных колец подшипников № 2726 используемых в буксовых узлах грузовых вагонов.

Прибор контроля натяга колец подшипника ПС-219.1

Предназначен для неразрушающего контроля натяга внутренних колец роликовых подшипников качения № 30-42726 Л1М и № 30–232726 Л1М после их горячей посадки на шейки осей РУ1 и РУ1Ш колесных пар железнодорожных вагонов.

Объекты контроля:
• внутреннее стальное кольцо с буртом (ребордой) из состава роликовых подшипников № 30–42726 Л1М после посадки на шейку оси колесной пары,
• внутреннее стальное кольцо без бурта (реборды) из состава роликовых подшипников № 30-232726 Л1М после посадки на шейку оси колесной пары.

Контроль производится в составе колесной пары.

Функции прибора:
• контроль натяга кольца, посаженного на шейку оси колесной пары;
• вывод на дисплей электронного блока информации о натяге;
• накопление информации о проверяемых колесных парах и передача ее на компьютер.

Колесно-токарный станок UВВ-112

Это модернизированный вид специального колесно-токарного станка базовой модели UВВ-112 фирмы «Рафамет» с числовым программным управлением. Он предназначен для обработки колесных пар на поверхности катания как с буксами, так и без букс с выкаткой из-под вагона.

Станок оснащен системой автоматического измерения износа профиля и программным обеспечением, оптимизацирующим процесс обработки. Станок с высокой производительностью — 12 мин на обточку одной колесной пары,  — исключает задержки выпуска колесных пар из ремонта и обладает высшим качеством обточки по профилю катания колесных пар.

Станок шеечно-накатной ХАД-112

Предназначен для автоматической наплавки резьбовой части осей колесных пар под слоем флюса.

Станок оснащен сварочным полуавтоматом ПДГО-513, источником питания электрической дуги ВС-632, режущим и измерительным инструментом, ситом для просеивания флюса.